|
|
Эти молодые люди часто привлекают внимание прохожих. Кто экстравагантной прической, кто разрисованной джинсовой курткой, кто серьгой в ухе, а порой и не одной. Они стоят около входов в популярные молодежные кафе, толпятся у входа в метро, сидят на газонах городских скверов, слоняются с отрешенным видом по улицам городов. Себя они называют «пиплами», «хайрастами» и считают себя свободными людьми, независимыми от родителей и общества.
В. Никольский, кличка Юфо:
«Мы способны подойти на улице к какому-то «волосатому». Я ни разу не видел его, я просто подхожу и говорю: «Привет!» И он отвечает мне тем же… Говорят: вы какие-то странные люди. Почему это вы друг друга знаете? Вы доверяете людям. Они же могут вас ограбить, они могут обворовать, утащить и так далее — понимаете?
… Это говорит только о том, что мы — росток будущего в нашем обществе, потому что вот то воровство, стремление утащить, обворовать — это, видимо, принадлежит прошлому и должно исчезнуть. Я думаю, что вот в этом как раз отличительное свойство «волосатых»
… Мы думаем, что уже сейчас «волосатые» оказали огромное влияние на эволюцию общества. В частности советская рок-музыка, о которой теперь так много говорится, по большей части создана «волосатыми». Эти люди способны жертвовать последним. Последними шмотками и прочим ради того чтобы создать в стране культуру истинно молодежную.
Замечу, что желание пооригинальничать, которым грешат многие юноши и девушки, имеет свою историю. Многие, похоже, давно забыли, а молодежь 80-х, наверное, никогда не знало о том, что французский поэт Шарль Бодлер красил волосы в фиолетовый цвет. Однако это не мешало ему писать прекрасные стихи.
Принципиальный антиэстетизм был взят в начале 20-го века на вооружение русскими футуристами. Предлагая в своем манифесте «бросить Пушкина, Достоевского, Толстого и прочих с парохода современности», В. Хлебников, В. Маяковский, Д. Бурлюк и А. Крученых сознательно бросали грубый вызов общества и господствовавшему в то время литературному течению — символизму.
В. Каменский вспоминал: «Вот они все трое появляются в переполненной, гудящей от голосов аудитории политехнического музея, садятся за стол с двадцатью стаканами горячего чая: Маяковский в цилиндре на затылке и желтой кофте, Бурлюк в сюртуке, с расписанным лицом, Каменский — с желтыми нашивками на пиджаке и нарисованном на лбу аэропланом… Аудитория шумит, орет, свистит, хлопает в ладоши — ей весело. Полиция в растерянности».
У людей старшего поколения претензии оригинальничающих молодых людей, их потуги на «новизну» вызывают усмешку.
Кто не любит быстрой езды?
В середине 80-х в столице нашей совковой родины одновременно с музыкой хэви-металл появились крепкие ребята, разъезжающие на мотоциклах, презирающие стражей порядка и правила дорожного движения. Тогда их называли так же, как и поклонников тяжёлой музыки – байкерами, но правильнее было бы их назвать «байкерами».
Кто они?
Движение было не столь многочисленным, как, например, любителей рок-музыки, но отличалось значительной организацией – посторонние в узкий круг не допускались, новые люди проходили строжайший отбор, а попасть к ним мог только физически развитый человек, способный в драке отстоять свои права и убеждения.
Основной упор новоявленные мотоциклисты делали на силу – многочасовые упорные тренировки в спортивных залах сделали их настолько мощными, что противники любых отклонений от нормы с опаской смотрели на группы широкоплечих любителей скорости. Байкеры в свою очередь любили хэви-металл, одевались в том же стиле (косухи, берцы) и служили своего рода охраной на концертах тяжёлой музыки.
Многие байкеры были просто преображенными металлистами, но если любители «тяжести» зачастую учились в ПТУ, то байкером мог стать только более-менее обеспеченный человек – мотоцикл, бензин, пиво и полная независимость требуют денег.
Одним из символов байкеров стал флаг Конфедерации, заимствованный из истории США и символизирующий полную и абсолютную свободу.
Уфимские байкеры
В Уфе байкеров не так много, но, тем не менее, они есть. Они разобщены, разговоры об организации байк-клуба так и остаются разговорами. Вот самые известные из уфимских «королей дороги»:
Герман: представляет собой зрелище не для слабонервных: двухметровый плечистый гигант с длинными волосами. Герман – личность почти мифическая, люди знают про него столько, сколько он позволяет знать.
Сатана: ростом пониже Германа, но также широкоплечий, волосы не отращивает, узнается по тертой джинсовой жилетке, на которой синей шариковой ручкой, написаны имена его любимых групп.
Дядя Миша (Михаил Павлинский): хозяин «Харлея», который стоял в «Гостином дворе», достаточно известный в городе культурист.
Отличает байкеров и определенный «возрастной ценз»: 15-20, реже — 25 лет. Основную массу составляют подростки и юноши 15-18 лет. Большинство их — без водительских удостоверений и потребности в них не испытывают.
Сегодня объединения байкеров существуют практически во всех крупных городах и в подавляющем большинстве средних и малых. Использовать слово «объединение» здесь не вполне правомерно — объединения, как такового не существует. Тем более нет организации байкеров со своей сложившейся структурой. Объединяются они в более или менее постоянные группы, как правило, только для групповых поездок.
Тем не менее, среди байкеров есть свои правила, свой не писанный, но всеми принятый «устав», свой «кодекс чести». Выработанные байкерами для себя нормы поведения заслуживают того чтобы остановиться на них более подробно.
Иногда приходится слышать, что байкеры — это молодые любители скоростной езды на мотоциклах. Такое мнение довольно распространено, но не совсем верно. Во-первых, достаточное количество любителей скоростной езды можно обнаружить в многочисленных клубах и секциях, но к байкерам они не имеют никакого отношения. Во-вторых, наличие мотоцикла (и отсутствие прав) еще не делает молодого человека байкером. Для этого необходимо следовать «байкерскому уставу». Этот «устав» в качестве основного требования выдвигает полное пренебрежение правилами дорожного движения. Для байкеров не только является обязательным не соблюдение правил, но и всячески поощряется их нарушение. Популярна и езда «клином», когда впереди едет один мотоцикл, за ним — два, потом — три и т. д. «Клин» может двигаться как по «своей», так и по «чужой», полосе, мешая все, кто в этот момент, к своему несчастью оказался на дороге. Нормальным, с точки зрения байкера является постоянное превышение скорости.
Пренебрежительное отношение к правилам дорожного движения распространяется и на тех, кто призван следить за соблюдением этих правил. Неподчинение сотрудникам Государственной инспекции безопасности дорожного движения, попытки «ухода» от патрульных машин и мотоциклов для байкеров — норма поведения. Следует отметить, что сотрудники ГИБДД не пользуются у байкеров особой нелюбовью; точно также они относятся и к водителям — не байкерам и к пешеходам. Не волнует байкеров и самочувствие жителей домов, мимо которых они с грохотом мчатся по ночам. А ведь известно, что в современных многоэтажках слышимость такая, что еще немного — и уже видимость.
Принцип байкера: дорога для меня, и я езжу по ней как хочу. Подавляющее число байкеров вполне искренне считает этот принцип естественным и правомерным.
У байкеров своя «этика», точнее антиэтика: «Ты на дороге король — езди, как хочешь. Остальные потерпят». Не редко байкеры утверждают, что их манера езды — единственно возможный для них способ самовыражения, что критикуют их те, кто на мотоциклах никогда не ездил и не представляет, что это такое, а следовательно, и не может их понять.
|
|